upgrade du scar

je voudrais upgrader et fiabiliser au max mon scar.

pour ça je voudrais des conseils sur les marques fiables et performante afin d'avoir une gearbox top. j'ai entendu lors de l'op que le matos systema etait bien

Ce que j'ai mis dedans fut conseillé par arché et ryo :

- cut off lever guarder
- sp 100 guarder
- kit bore-up guarder pour v2
- ryo a refait aussi toutes les cosses moteur qui merdaient

Il me semble que le matos systema guarder c'est kifkif niveau qualité.

A voir avec nos deux bricolos ce qu'ils en pensent.

je vais passé au kit guarder aussi pour la m4.

Par contre niveau tarifs, systema ou guarder le moins cher?

Marre d'avoir la poisse

systema = plus cher et pas forcément plus fiable
bref je conseille guarder en rapport qualité prix

et pour le scar VFC je conseille de faire la bisouille faite sur celui de Fox qui permet de réduire les pertes électriques.
En plus c'est réversible en achetant uniquement une pièce détachée.

pour reduire les pertes electrique=> mosfet

quel ressort dois-je mettre pour etre à 350 fps ?

moi je te désonseille systema, lorsqu'il s'agit des pistons bas de gamme.. jamais vu merde pareille..
Je te recommande très fortement le kit bore up guarder, il a largement fais ses preuves chez nous.
Mais pour moi, pas besoin de changer ton piston, le VFC est très très bien.
Le reste non plus, dans la gearbox, pas besoin d'y toucher.

Pour être à 350FPS, j'arriverais pas a te conseiller, c'est tellement relatif à chaque fois...
un M106 KYOU ferait certainement l'affaire, le soucis c'est qu'en 3 ou 4 parties il ramolli..
un M90 ou M100 madbull peut etre..

Dite-moi les enfants, si je prend un kit guarder et un autre moteur, dois-je aussi changer mes engrenages? ceux actuel c'est des classic army

non, tu ne devra pas changer tes engrennages.
Par contre fais bien gaffe a quel moteur tu prend, ils n'ont pas tous la tige de tete de la même longueur.
Qu'est ce que tu lui reproche a ton moteur?
Je te déconseille le guarder pour un moteur.. C'est pas très impartial comme conseil, car j'y connais pas grand chose la dessus, mais étant déjà tombé sur un moteur guarder neuf qui ne marchait pas....

pour les moteurs les systema sont très bons par contre. Un high speed systema c'est très bien. Les pignons classic army sont suffisament solides d'origine mais a condition d'un bon calage surtout avec un high speed derrière.
pour ton ressort Rom, si tu mets un kit guarder essaie un Sp100 guarder. Tu devrais pas être moins de la puissance de Fox avec la même config.

Boug petite précision, un Mosfet ne baisse pas les pertes électriques. Si t'as des mauvais contacts quelque part ça les supprime pas. Par contre ça supprime les pics d'intensité vus par ton moteur et tes contacts. Ce qui emplifie leur durée de vie.

frangin, j'ai un m100 guarder en stock

Citation :

Qu'est ce que tu lui reproche a ton moteur?

Rien pour l'instant, mais comme ma réplique est encore chez rom, elle est pas encore en démontage, je ne sais pas ce qui va pas la dedans et j'avais pas le moral à la démonté pendant l'op

Par contre, attention, avec le sp100 guarder, tu rique d'être au dessus, si toutefois le chroni testé ce weekend était fiable.

Perso, j'ai un bore-up + SP100 le tout en guarder, et je suis à 1.20J au chrony

Ouai donc au dessus.. Pierrick pareil.

Essai un M110 kig arms, moi je l'ai et en cylindre non plein, j'etai à 330 fps

Rom vise les 350, avec un pti kit guarder.
Avec ton ressort t'est a 1.4J, c'est mort..